Эскадра Колумба

Примечательно, что история была благосклонна не ко всем корабельным именам. Например, два судна первой экспедиции Христофора Колумба больше известны не под официальными названиями, а под прозвищами, данными им моряками. Так "Нинья" ("Крошка") имела настоящее имя "Санта-Клара", а официальное название корабля "Пинта" ("Кружка") так и не известно до сих пор. Полагают, что прозвища эти корабли получили от фамилий бывших хозяев - Пинто и Ниньо. У третьего, флагманского, корабля эскадры Колумба "Санта Мария" тоже было неофициальное имя. Будущий "адмирал океана-морей" писал, что это было "плохое судно, непригодное для открытий", и называл его в своих записях исключительно "Ла Гальера" ("Галисийка"). В те времена такое прозвище было довольно распространено среди судов типа нао (каким и являлась "Санта Мария"), строившихся на верфях испанской провинции "Галисия". Вообще, в средние века давать судам "домашние" прозвища было делом обычным. Представьте себе равнобедренный треугольник, плоско положенный на землю. Таковы в слегка спрямленном виде очертания Доминиканской Республики. Вершина треугольника -- точка на ее восточной оконечности, до которой я добрался, шагая о нескончаемой полосе пляжей. Открытые всем ветрам пальмы приобрели причудливую форму: кроны уходят от пригнувшихся стволов под прямым углом вверх. Как корабельные мачты с парусами, вздутыми попутным пассатом. Тем, что пригнал сюда эскадру Колумба.
Мыс с силуэтами деревьев, похожих на иллюстрации к учебнику геометрии, служит водоразделом. По левую руку -- Атлантический океан, по правую -- Карибское море.
Пять столетий назад по нему из далекой Испании приплыли каравеллы Христофора Колумба. Произошло это в декабре 1492 года. Открывшийся вид ошеломил мореплавателя. Он неплохо владел словом -- корабельный дневник, который адмирал вел в течение всего плавания, содержит массу метких наблюдений. Однако на сей раз он выразился кратко: "Страна эта настолько хороша, что не хватает слов для ее описания".
Этой страной был остров Гаити -- так именовали свою землю люди из племени таино. Но Колумб, плывший строго на запад, чтобы открыть новый путь на восток, к "Индиям" (под этим групповым именем европейцы подразумевали Китай, Японию и Юго-Восточную Азию), был убежден: перед ним край, которым он бредил. Поэтому туземцев он назвал "индейцами" и все время озирался, где же сам главный китаец Великий Хан, король королей, о котором писал Марко Поло? До Гаити Колумб уже открыл два острова -- Сан-Сальвадор и Кубу, но третий понравился ему особо, и он присвоил ему имя земли, из которой приплыл, - Эспаньола.
Именно на Эспаньоле, на территории нынешней Доминиканской Республики (а это две трети острова, оставшуюся треть занимает Республика Гаити), Колумбом были основаны стартовые базы испанской конкисты. Первое в Новом Свете европейское поселение форт Навидад, первый город -- Изабель (в честь покровительницы адмирала -- королевы Испании) и, наконец, в 1496 году - Санто-Доминго-де-Гусман. На раннем этапе он стал центром Испанской империи в Западном полушарии. Отсюда честолюбивые, жаждущие золота и власти конкистадоры снаряжали экспедиции в неизведанные земли.
В столице Доминиканской Республики перед собором святого Доминика сооружен памятник Колумбу. Адмирал жестом, подозрительно напоминающим ленинский, простер над головой руку, словно показывая: "Вот они, Индии!" Увы, на самом деле он всего лишь открыл Америку. Так была совершена Великая Географическая Ошибка, радикально изменившая ход мировой истории.
В сущности путешествие Колумба было чередой заблуждений. Прокладывая на карте, нарисованной на овечьей шкуре, маршрут экспедиции, адмирал высчитал, что расстояние по океану между Канарскими островами и Сипанго -- так называл Марко Поло Японию -- укладывается в 60 градусов широты. В действительности их было почти 200. Существенно занизил Колумб также протяженность градуса в пространстве и в итоге решил, что путь до Сипанго составляет 2 400 морских миль. На самом же деле их набегало в четыре раза больше -- 10 600.
Набожный католик, адмирал всегда помнил, что его имя Христофор означает "несущий крест", и был убежден, что избран Богом для великой миссии -- не отсюда ли вождистский выброс руки у его статуи? В библейских пророчествах Колумб находил такие же конкретные указания, как в морских лоциях. Особенно часто он повторял слова из апокрифической Второй книги Эздры: "И ты высушил шесть частей света". Для него это означало, что океан покрывает лишь одну седьмую земного шара. Похоже, на подсознательном уровне Колумб изо всех сил стремился внушить себе и спутникам: он совсем небольшой и компактный, этот океан, не надо его бояться.
Для гарантии адмирал прихватил с собой два лага - приборы для определения пройденного расстояния. Одним он измерял реальный путь, оставшийся за бортом; другой, фальшивый, предназначался для замеров, которые должны были убеждать матросов, что они не так уж удалились от родных берегов.
Но вот ведь какой парадокс! Если бы не эти вопиющие ошибки, Колумб никогда не решился бы отправиться в столь рискованное странствие. А если бы Америки не существовало в природе, путешественники, бесплодно плутая по неоглядным просторам океана, не смогли бы вернуться. На Америку Колумб наткнулся случайно, и эта реализованная случайность спасла странникам жизнь. Выходит, он эмпирическим путем предвосхитил вывод, который много позже сделали основоположники марксизма: случайность есть форма проявления закономерности.
И еще об одном обстоятельстве, предопределившем успех Колумба. Он выбрал прямой -- в буквальном смысле слова -- путь к цели. Считая, что "Индии" располагаются на одной широте с Канарами, он перегнал к островам свою небольшую эскадру, и от этой "печки" повел, как по линейке, корабли строго на запад. Штурвальным он без конца твердил: "На запад! Не на северо-запад, не на юго-запад -- только на запад!" И они четко выполняли это указание, зная, что их командор гневлив. Так подтвердился еше один универсальный закон: самая надежная дорога в жизни - прямая...
Но вернемся в Доминиканскую Республику.
Современная Доминиканская Республика - страна с умеренно демократическим режимом и цивильным правительством (вот и в августа прошлого года в должность президента вступил вполне мирный инженер-агроном Иполито Мехиа, специализировавшийся на выращивании табака), что заметно разрядило политические страсти. Можно приглашать и туристов.
Рекламные проспекты уверяют, что основателем туризма на Эспаньоле является Колумб. Он был восхищен живописностью бухты Пуэрто-Плата на северном, Атлантическом побережье острова и назвал ее "серебряным портом". Три года спустя, в 1496 году, младший брат Христофора -- Бартоломео -- основал здесь город, ставший одним из главных курортов страны. Местный туристский бизнес во всю раскручивает имя Колумба, судьба которого, в том числе посмертная, предоставляет для этого благодатный материал.
Адмирал, переживший пик своей национальной славы и не доживший до мировой, умер в 55-летнем возрасте. В 1506 году его похоронили в Испании, в скромном францисканском монастыре Вальядолида. Характерно, что городская хроника даже не заметила этого события. Далее все протекало в духе латинского магического реализма. В 1513 году останки Колумба были перенесены в монастырь с более высоким статусом -- Санта Мария-де-лас-Куэвас в Севилье. Спустя 27 лет испанцы, наконец, вспомнили, что человек, открывший Америку, завещал похоронить его на любимой Эспаньоле. И Колумбу пришлось вновь пересекать Атлантику.
При жизни адмирал Моря-Океана -- таков его официальный титул -- совершил 4 путешествия в Новый Свет (из третьего впавший в немилость Колумб вернулся в цепях). Тело его плавало не меньше. Позолоченный свинцовый гроб с прахом самого знаменитого путешественника в истории стал как бы частью "испанского наследства", за которое так долго сражались европейские державы. И потомки конкистадоров, проигрвшие все войны, волокли бренные останки за собой. После того как испанцы были вынуждены покинуть Санто-Доминго, они извлекли гроб из тамошнего собора, того самого, перед которым тянет занемевшую руку бронзовый Колумб, и перевезли на Кубу. Но вскоре Испания была вынуждена проститься и с ней.

Тут следы посмертных странствий Колумба теряются или, вернее, раздваиваются. Испанцы утверждают, что сейчас его гроб стоит в склепе Севильского собора, а доминиканцы настаивают, что великий адмирал покоится в их земле. В подтверждение они водят туристов к бетонному зданию в форме креста, которое назывется Фаро-а-Колон -- Маяк Колумба, может ли быть лучшее надгробие для моряка? И непременно напоминают, что на закате дней адмирал писал: "Когда я думаю об Эспаньоле, не могу удержаться от слез".
Впрочем, есть и примиряющая версия. Гид уверял, что в этом здании-памятнике нашло успокоение сердце Колумба, а прочие останки испанцы похитили и перевезли в Севилью. Не берусь судить, где правда. Но я видел, как горели глаза у туристской аудитории, слушавшей эту волнующую сагу. Стоит вспомнить и то, что право называться родиной Колумба оспаривали 7 стран. На его останки претендуют только две. Все-таки определенности чуть побольше.

Нао "САНТА - МАРИЯ"
Часто флагманский корабль Х. Колумба называют каравеллой, но это не соответствует действительности. В своих дневниках великий мореплаватель не раз высказывал сожаление по поводу плохой маневренности "Санта-Марии", которую он называл "нао" (лат. "navis" - судно). На основании анализа многочисленных рисунков и весьма скудных данных, которые содержались в судовом журнале Х. Колумба (точнее, в дошедшей до нас его копии), можно предположить, что парусное вооружение "Санта Марии" состояло из прямого грота, прямого фока и трапециевидных марселей над ними, косого паруса на бизани и блинда под бушпритом. В носовой части и корме имелись надстройки. Таким образом, по своему парусному вооружению и другим параметрам "Санта-Мария" может быть отнесена не только к нао, но и к караккам. Усредненные данные размерений судна следующие: длина 23 м, ширина 6,7 м, осадка 2,8 м, водоизмещение 237 т (грузоподъемность 100 т). Вооружение состояло из четырех 20-фунтовых, шести 12-фунтовых, восьми 6-фунтовых, а также нескольких более мелких пушек (шпрингалов) и мортир и около сотни тяжелых однофунтовых мушкетов. Экипаж 90 человек.
Колумб говорил:
"Плавать по морю необходимо - жить не так уж необходимо."
Каравелла "НИНЬЯ"
>Это один из трех кораблей X. Колумба, участвовавших в его первой экспедиции к берегам Америки. Построено судно в Испании в 1475 году. После гибели "Санта-Марии" на рифах у острова Гаити X. Колумб поднял свой флаг на "Нинье". Очевидно, первоначально это судно относилось к типу малых каравелл, все три мачты его несли косые паруса (caravella latina). Латинские паруса на косых реях позволяли этим судам ходить круто к ветру. В ходе экспедиции X. Колумб сделал остановку на Канарских островах, и на фок- и грот-мачтах "Ниньи" косые паруса заменил прямыми, такими же- как на третьем корабле его эскадры каравелле "Пинта". Сведения о размерениях "Ниньи" (впрочем, как и других двух кораблей) разноречивы, Один из вариантов: длина 17,3 м, ширина 5.5 м, осадка 1,9 м. водоизмещение 101,2 т (грузоподъемность 60 т). Экипаж 40 человек, Вооружение состояло из нескольких пушек малого калибра. Название "Нинья" (исп - детка), видимо, прозвище каравеллы, ее настоящее наименование "Санта-Клара". Это было любимое судно X. Колумба, единственное, которое участвовало в первых двух его экспедициях, а затем, в 1499 году, ходило к острову Гаити самостоятельно.