Примітно, що історія була прихильна не до всіх корабельних імен. Наприклад, два судна першої експедиції Христофора Колумба більше відомі не під офіційними назвами, а під прізвиськами, даними їм моряками. Так "Нинья" ("Крихта") мала дійсне имя "Санта-Клара", а офіційна назва корабля "Пінта" ("Кружка") так і не відомо дотепер. Думають, що прізвиська ці кораблі одержали від прізвищ колишніх хазяїнів - Пинто і Ниньо. У третього, флагманського, корабля ескадри Колумба "Санта Марія" теж було неофіційне имя. Майбутній "адмірал океанів-морів" писав, що це було "погане судно, непридатне для відкриттів", і називав його у своїх записах винятково "Ла Гальера" ("Галисийка"). У ті часи таке прізвисько було досить поширене серед судів типу нао (яким і була "Санта Марія"), що будувалися на верфях іспанської провінції "Галисия". Узагалі, у середні століття давати судам "домашні" прізвиська було справою звичайним. Уявіть собі рівнобедрений трикутник, пласко покладений на землю. Такі в злегка спрямленном виді обрису Домініканської Республіки. Вершина трикутника -- крапка на її східному краї, до якого я добрався, крокуючи про нескінченну смугу пляжів. Відкриті усім вітрам пальми придбали вигадливу форму: крони ідуть від стовбурів, що пригнулися, під прямим кутом нагору. Як корабельні щогли з вітрилами, роздутими побіжним пасатом. Тим, що пригнав сюди ескадру Колумба. Мис із силуетами дерев, схожих на ілюстрації до підручника геометрії, служить вододілом. По ліву руку -- Атлантичний океан, по праву -- Карибське море. П'ять сторіч назад по ньому з далекої Іспанії приплили каравели Христофора Колумба. Відбулося це в грудні 1492 року. Вид, що відкрився, приголомшив мореплавця. Він непогано володів словом -- корабельний щоденник, що адмірал вів протягом усього плавання, містить масу влучних спостережень. Однак цього разу він виразився коротко: "Країна ця настільки гарна, що не вистачає слів для її опису". Цією країною був острів Гаїті -- так іменували свою землю люди з племені таино. Але Колумб, що плив строго на захід, щоб відкрити новий шлях на схід, до "Индиям" (під цим груповим ім'ям європейці мали на увазі Китай, Японію і Південно-Східну Азію), був переконаний: перед ним край, яким він марив. Тому тубільців він назвав "індіанцями" і увесь час озирався, де ж сам головний китаєць Великий Хан, король королів, про яке писав Марко Поло? До Гаїті Колумб уже відкрив два острови -- Сан-Сальвадор і Кубу, але третій сподобався йому особливо, і він привласнив йому ім'я землі, з якої приплив, - Эспаньола. Саме на Эспаньоле, на території нинішньої Домініканської Республіки (а це дві третини острова, що залишилася третину займає Республіка Гаїті), Колумбом були засновані стартові бази іспанської конкісти. Перше в Новому Світлі європейське поселення форт Навидад, перше місто -- Изабель (на честь покровительки адмірала -- королеви Іспанії) і, нарешті, у 1496 році - Санто-Доминго-де-Гусман. На ранньому етапі він став центром Іспанської імперії в Західній півкулі. Звідси честолюбного, прагнучого золота і влади конкістадори споряджали експедиції в незвідані землі. У столиці Домініканської Республіки перед собором святого Доминика споруджений пам'ятник Колумбу. Адмірал жестом, що підозріло нагадує ленінський, простяг над головою руку, немов показуючи: "От вони, Індії!" На жаль, насправді він усього лише відкрив Америку. Так була зроблена Велика Географічна Помилка, що радикально змінила хід світової історії. У сутності подорож Колумба було низкою оман. Прокладаючи на карті, намальованої на овечій шкірі, маршрут експедиції, адмірал вирахував, що відстань по океані між Канарськ островами і Сипанго -- так називав Марко Поло Японію -- укладається в 60 градусів широти. У дійсності їх було майже 200. Істотно занизив Колумб також довжина градуса в просторі й у підсумку вирішив, що шлях до Сипанго складає 2 400 морських миль. Насправді ж їх набігало в чотири рази більше -- 10 600. Набожний католик, адмірал завжди пам'ятав, що його ім'я Христофор означає "несущий хрест", і був переконаний, що обрано Богом для великої місії -- чи не звідси вождистский викид руки в його статуї? У біблійних пророцтвах Колумб знаходив такі ж конкретні вказівки, як у морських лоціях. Особливо часто він повторював слова з апокрифічної Другої книги Эздры: "И ти висушив шістьох частин світла". Для нього це означало, що океан покриває лише однієї сьому земної кулі. Схоже, на підсвідомому рівні Колумб изо всіх сил прагнув уселити собі і супутникам: він зовсім невеликий і компактний, цей океан, не треба його боятися. Для гарантії адмірал прихопив із собою два лаги - прилади для визначення пройденої відстані. Одним він вимірював реальний шлях, що залишився за бортом; інший, фальшивий, призначався для вимірів, що повинні були переконувати матросів, що вони не так вуж видалилися від рідних берегів. Але от адже який парадокс! Якби не ці волаючі помилки, Колумб ніколи не зважився б відправитися в настільки ризиковану мандрівку. А якби Америки не існувало в природі, мандрівники, безплідно плутаючи по неоглядних просторах океану, не змогли б повернутися. На Америку Колумб наткнувся випадково, і ця реалізована випадковість врятувала мандрівникам життя. Виходить, він емпіричним шляхом передбачив висновок, що багато пізніше зробили основоположники марксизму: випадковість є форма прояву закономірності. І ще про одну обставину, що визначила успіх Колумба. Він вибрав прямої -і в буквальному значенні слова -і шлях до мети. Вважаючи, що "Індії" розташовуються на одній широті з Канарами, він перегнав до островів свою невелику ескадру, і від цієї "грубки" повів, як по лінійці, кораблі строго на захід. Штурвальним він без кінця повторював: "На захід! Не на північний захід, не на південний захід -- тільки на захід!" І вони чітко виконували цю вказівку, знаючи, що їхній командор гневлив. Так підтвердився еше один універсальний закон: сама надійна дорога в житті - пряма... Але повернемося в Домініканську Республіку. Сучасна Домініканська Республіка - країна з помірковано демократичним режимом і цивільним урядом (от і в серпня минулого року в должность президента вступив цілком мирний інженер-агроном Иполито Мехиа, що спеціалізувався на вирощуванні тютюну), що помітно розрядило політичні пристрасті. Можна запрошувати і туристів. Рекламні проспекти запевняють, що засновником туризму на Эспаньоле є Колумб. Він був захоплений мальовничістю бухти Пуэрто-Плата на північному, Атлантичному узбережжі острова і назвав її "срібним портом". Три роки спустя, у 1496 році, молодший брат Христофора -- Бартоломео -- заснував тут місто, що стало одним з головних курортів країни. Місцевий туристський бізнес у всю розкручує ім'я Колумба, доля якого, у тому числі посмертна, надає для цього благодатний матеріал. Адмірал, що пережив пік своєї національної слави і не дожив до світовий, вмер у 55-літньому віці. У 1506 році його поховали в Іспанії, у скромному францисканском монастирі Вальядолида. Характерно, що міська хроніка навіть не помітила цієї події. Далі усі протікало в дусі латинського магічного реалізму. У 1513 році останки Колумба були перенесені в монастир з більш високим статусом -- Санта Мария-де-лас-Куэвас у Севільї. Спустя 27 років іспанці, нарешті, згадали, що людина, що відкрила Америку, заповідав поховати його на улюбленої Эспаньоле. І Колумбу довелося знову перетинати Атлантику. При житті адмірал Моря-Океану -- такий його офіційний титул -- зробив 4 подорожі в Нове Світло (із третього запалий у немилість Колумб повернувся в ланцюгах). Тіло його плавало не менше. Позолочена свинцева труна з порохом самого знаменитого мандрівника в історії став як би частиною "іспанської спадщини", за яке так довго боролися європейські держави. І нащадки конкістадорів, проигрвшие усі війни, волокли тлінні останки за собою. Після того як іспанці були змушені залишити Санто-Доминго, вони витягли труну з тамтешнього собору, того самого, перед яким тягне занімілу руку бронзовий Колумб, і перевезли на Кубу. Але незабаром Іспанія була змушена проститися і з нею. Отут сліди посмертних мандрівок Колумба чи губляться, вірніше, роздвоюються. Іспанці затверджують, що зараз його труна коштує в склепі Севильского собору, а доминиканцы наполягають, що великий адмірал спочиває в їхній землі. У підтвердження вони водять туристів до бетонного будинку у формі хреста, що назывется Фаро-а-Колон -- Маяк Колумба, чи може бути кращий надгробок для моряка? І неодмінно нагадують, що на схилі віку адмірал писав: "Коли я думаю про Эспаньоле, не можу удержатися від сліз". Утім, є і примирна версія. Гід запевняв, що в цьому будинку-пам'ятнику знайшло заспокоєння серце Колумба, а інші останки іспанці викрали і перевезли в Севілью. Не беруся судити, де правда. Але я бачив, як горіли ока в туристської аудиторії, що слухала цю хвилюючу сагу. Варто згадати і те, що право називатися батьківщиною Колумба заперечували 7 країн. На його останки претендують тільки дві. Усе-таки визначеності ледве побільше. Нао "САНТА - МАРІЯ" Часто флагманський корабель Х. Колумба називають каравелою, але це не відповідає дійсності. У своїх щоденниках великий мореплавець не раз висловлював жаль із приводу поганої маневреності "Санта-Марии", що він називав "нао" (лат. "navis" - судно). На підставі аналізу численних малюнків і дуже убогих даних, що містилися в судновому журналі Х. Колумба (точніше, у дошедшей до нас його копії), можна припустити, що вітрильне озброєння "Санта Марії" складалася з прямого грота, прямого фока і трапецієподібних марселів над ними, косого вітрила на бізані і блинда під бушпритом. У носовій частині і кормі малися надбудови. Таким чином, по своєму вітрильному озброєнню й іншим параметрам "Санта-Мария" може бути віднесена не тільки до нао, але і до караккам. Усереднені дані размерений судна наступні: довжина 23 м, ширина 6,7 м, осаду 2,8 м, водотоннажність 237 т (вантажопідйомність 100 т). Озброєння складалося з чотирьох 20-фунтових, шести 12-фунтових, восьми 6-фунтових, а також декількох більш дрібних гармат (шпрингалов) і мортир і біля сотні важких однофунтових мушкетів. Екіпаж 90 чоловік. Колумб говорив: "Плавати по морю необхідно - жити не так вже необхідно." Каравела "НИНЬЯ" >Це один із трьох кораблів X. Колумба, що брали участь у його першій експедиції до берегів Америки. Побудовано судно в Іспанії в 1475 році. Після загибелі "Санта-Марии" на рифах в острова Гаїті X. Колумб підняв свій прапор на "Нинье". Очевидно, спочатку це судно відносилося до типу малих каравел, усі три щогли його несли косі вітрила (caravella latina). Латинські вітрила на косих реях дозволяли цим судам ходити круто до вітру. У ході експедиції X. Колумб зробив зупинку на Канарськ островах, і на фок- і гротах-щоглах "Ниньи" косі вітрила замінив прямими, такими ж- як на третьому кораблі його ескадри каравелі "Пінта". Зведення про размерениях "Ниньи" (утім, як і інших двох кораблів) суперечливі, Один з варіантів: довжина 17,3 м, ширина 5.5 м, осаду 1,9 м. водотоннажність 101,2 т (вантажопідйомність 60 т). Екіпаж 40 чоловік, Озброєння складалося з декількох гармат малого калібру. Назва "Нинья" (исп - дитинка), видимо, прізвисько каравели, її сьогодення найменування "Санта-Клара". Це було улюблене судно X. Колумба, єдине, котре брало участь у перших двох його експедиціях, а потім, у 1499 році, ходило до острова Гаїті самостійно.
